英吉利海峡
英国的J舰队此时正停靠在多佛尔的港口。
大大小小十几艘舰艇停靠在这里，光看吨位是一支不可小觑的水面力量。
然而就是这样一支强大的舰队，此时看起来却有些狼狈。
从舰艇身上的伤痕来看，他们这些天经历了不少战斗。
“敌袭！”
随着雷达发出警报，光辉号上警笛声大作。
大量的英军士兵从休息的舱室涌出奔向战斗岗位。
他们表现的发出从容，不仅仅是因为英国海军的素质过硬，而且这些天他们已经遭受了大量的攻击，有了适应性。
自从英国空军短暂放弃制空权之后，德国空军就把轰炸目标转移向了港口。
尤其是英吉利海峡，狭窄的海面让这片海域中的所有英国舰队都处于德国空军的打击之下，这让英国海军感到非常难受。
虽然这个年代飞机的轰炸精度不算高，每一发炸弹命中率可能只有个位数甚至千分位。
但是架不住德军飞机多啊，每次都是上千架飞机编队进行攻击，纵使舰队的防空火力再猛也有被突破的时候。
为了缓解J舰队的压力，光辉号这艘最近才下水的新型航母被临时调集到多佛尔附近的海域进行防守。
光辉号是一艘新型的航母，1930年4月，“光辉”级的首舰“光辉”号正式在阿姆斯特朗公司的巴洛船厂开始建造。
考虑到未来皇家海军的作战区域可能会在敌军近海附近，在面对陆基战机时，从航母上起飞的舰载机很难取得制空权，于是本着未雨绸缪的原则，英国设计师在“光辉”号上面采用了独树一帜的装甲飞行甲板。
不同于当时的主流航母，“光辉”号在建造时优先考虑的是舰体尤其是机库的防护问题。
为此“光辉”号的飞行甲板厚度一度达到了110毫米（最厚处110毫米，最薄处75毫米）。
然而这还没完，在机库防护方面，英国人更是下足了功夫。
为了防止敌机轰炸机的炸弹洞穿甲板，直接命中下方的机库引发大爆炸，英国设计师为“光辉”号装备了一个厚达114毫米的钢铁机库，该机库西面都被厚厚的装甲保护着，此外还在机库和舰体甲板舰间设立了防火走廊。
不过有得必有舍，装甲机库在大幅提升装甲防护能力的同时，也大幅削减了舰载机的搭载数量。
原本能放置两层机库的“光辉”号只有一层机库，同时舰载机的数量和尺寸也受到了严格的限制，和比她小1000吨排水量的“皇家方舟”号相比，“光辉”号的机库整整缩小了40%。
但是结果表明光辉号比皇家方舟号更适应目前的战局。
7月11日德军对多佛尔发起了500架次的轰炸行动，在上百架斯图卡轰炸机的围攻当中光辉号安然无恙，厚重的装甲让它能够承受更多的损伤。
而同一日德军对南安普顿同时发起了空袭，皇家方舟号参与了防守，它出动了航母上所有的舰载机试图跟德空对抗，结果是惨烈的。
舰载机完全不是陆基战斗机的对手，甚至连轰炸机都打不过。
至少1：5的交换比就足以说明事实，这还是在有地面支援的情况下打出来的战绩。
在这次战斗之后英国军方就严令禁止航母起飞舰载机跟德空作战，老老实实用火炮防空成为了主流选择。
光辉号舰长急忙拿起望远镜观察敌情。
“我的上帝。”
他看到德军战斗机出现在海平面上，他还从来没有看到过如此多的敌机。
“准备战斗！”
光辉号舰长下达了指令，虽然吃惊于敌人数量的众多，但是良好的素养让他还是保持了冷静的思考。
不过德军这一次也是有备而来，他们直扑之前战斗中表现出色的“耐打王”光辉号，基本上一半的兵力都是朝光辉号进攻。
“光辉”号连同附近的“厌战”、“勇士”两艘战列舰遭到了德国空军43架容克87俯冲轰炸机的袭击。
在战斗中，作为主力战舰的“光辉”号受到了德军轰炸机的重点照顾，接连被六枚炸弹击中，其中一枚还击中了油漆库并引发了熊熊大火，另一枚炸弹穿过了升降机直接命中了机库并引发了机库大起火
“光辉”号瞬间丧失了战斗力，舵机一度失灵，航速也急剧下降。
就在这时“光辉”号独特的防护设计发挥了重要作用，虽然整个舰体被大火吞噬了，但是凭借着优秀的装甲结构以及事先预留的防火走廊，“光辉”号的消防系统并没有完全瘫痪，而且航空燃油室也没有在大火中受损。
“光辉”号的装甲结构不负众望，救了她一命，也算是没有辜负牺牲舰载机换取生存能力的初衷。
虽然在德军轰炸机的攻击下，注重机库防护的“光辉”号还是爆发了大火，但是值得肯定的是没有一发炸弹是穿过飞行甲板击穿机库的，至少英国人起初的目的达到了。
第二发500公斤的炸弹虽然击穿了飞行甲板，但是并没有对机库构成威胁。
真正致命的是接下来的两枚270公斤炸弹，由于德军采用的是俯冲轰炸，精度极高。
首先是一发270公斤的炸弹击中了没有任何防护的升降机，随后另一发270公斤炸弹穿过被击毁升降机的破口飞入了机库并引发了大火，再加上先前的油漆库起火，“光辉”号这才成为了一个大火球。
凶猛的火势让人怀疑这艘新型航母是不是要沉没了。
尤其是这艘战舰上的船员个个心惊胆战。
光辉号的龙骨发出了不堪重负的断裂声。
好在奇葩的装甲设计挽救了光辉号，这艘航母暂时还没有沉没的风险，只是看这样子也很难继续战斗了。
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