第149章 其他公司感受到威胁
当然电动自行车这么好，价格也不便宜。
太阳能系统的百能石墨烯电池是100kwh一万块，只是这个价格是优惠价，是为了推广高吸能太阳能板系统才这么便宜的。
按照姜凡给手机电池的定价，1kwh的百能石墨烯电池要卖2500块。
电动自行车的成本主要就是电机和电池，所以标准的1kwh电池的电动自行车售价是5000。
不过就算这么贵，也有大把人购买。
在外卖员眼里这一点都不贵。
在上班族的眼里，虽然觉得有点小贵，但考虑到天梦自行车的便捷性，也在接受范围之内。
以乔国进为首的人对电动自行车的大卖非常高兴，他们对未来充满了信心。
当然有人高兴就有人愁。
其他电动自行车公司都是愁容满面。
电动自行车的行业还是又几家上市公司的，他们的股票现在是一落千丈。
对电动车来说，不管是电动汽车还是电动自行车，最重要的还是电池的蓄电量。
其他做得再好，只要电量不足以让人们满意，它就是一款差劲的电动自行车。
虽然天梦自行车5000块钱一辆，非常贵，但所有人都知道，它贵是因为电池贵。
这个电池的功能可不单单是电动自行车的电池，还可以做移动电源用。
随时可以取代充电宝的作用。
还是那句话，百能石墨烯电池重量轻、体积小。
经过封装之后，1KWH的百能石墨烯电池重1kg，体积却不到0.1立方分米，简单来说就是两个手机大小。
百能石墨烯电池的参数已经公开了，蓄电量大，充电速度快，所有人都知道百能石墨烯电池是未来。
那些与电池行业相关的公司自然也知道了。
最先感受到压力的是几家电动自行车的上市公司。
因为电动自行车的技术实在是不高深，电动汽车还有比较复杂的智能车控系统，电动自行车的车控系统实在是没什么难点。
天梦自行车一出现，直接是碾压状态。
几家上市公司都是倍感难受。
百能石墨烯电池参数公布的时候，有识之士都知道百能石墨烯电池是未来。
几家上市公司的反应也非常快，他们立即召开股东大会，还是加急的那种。
会议的流程也进行了加急，他们只是一周时间，就完成大量采购百能石墨烯电池的决策。
只是他们的决策虽然果断，也非常快，但他们并不能改变天梦石墨的态度。
天梦石墨对他们几家公司都是爱答不理的。
采购部还不敢发火，只能用出各种手段，希望跟天梦石墨展开正式谈判。
在众多正规与不正规的手段之下，采购部终于跟天梦石墨对接上。
结果是在他们的意料之中，也在他们的意料之外。
意料之中是天梦石墨拒绝合作，这很正常，盘古薪火的动作都上热搜了，他们知道盘古薪火在大肆进军其他产业。
盘古薪火购买的众多公司中就有电动自行车。
意料之外的是天梦石墨拒绝的理由。
理由很充分，百能石墨烯电池的产能不足，天梦石墨要优先供应军方。
简单来说，就是天梦石墨跟军方有合作，百能石墨烯电池优先供应军方，想合作等军方订单减少再说。
<div class="contentadv"> 这明显是拿军方当挡箭牌，可是他们一查，还真的是如此。
盘古薪火有一家公司，叫做天梦军工，这家公司转门对接军方的。
虽然有独立的名字，但所有人都知道天梦军工现在就是一个壳，盘古薪火跟军方的所有交易都通过天梦军工进行。
这就让他们很难受了。
天梦石墨说是优先供应军方，只要不是傻子都知道天梦石墨是优先供应内部，军方的订单只是个挡箭牌。
但这个挡箭牌很有用，几家公司一时间不知道怎么跟天梦石墨谈判。
牵扯到军方，事情很麻烦。
他们再次开始开会，商讨对策。
只是还未等他们商量出所以然来，天梦自行车发售了。
天梦自行车已经发售，他们的电动自行车销量锐减。
不知道什么时候就卖不出去了。
几家上市公司顿时急了，他们决定联合更多的人，想办法向天梦石墨施压。
他们的联合对象当然是电动摩托、电动汽车等行业的大小公司。
是的，他们把小公司也叫上了。
这不单单是大公司的麻烦，也是小公司的麻烦。
在以前，这些小公司还能在大公司的夹缝之间喝点汤，天梦石墨的崛起，他们是连一点汤都喝不到。
小公司的产品虽然在各方面都比不上大公司，但在蓄电量方面，小公司跟大公司差距不大。
电量一样，其他差点，消费者也是可以接受的。
所以小公司也能喝点汤。
现在出现百能石墨烯电池，情况不一样了。
如果没有好的对策，大公司要衰落，小公司会直接身死。
大公司还可以以优越的性能走便宜的路线。
小公司是一点反抗的余地都没有。
对消费者来说，两款产品电动产品的电量差不多，其他性能差点，看在便宜的份上，还是会购买的。
现在电池电量比不上，性能还差，谁还会买你的产品！
百能石墨烯电池对小公司的威胁是显而易见的，为了对付天梦石墨，大公司团结了一切可以团结的力量。
一个大型的会议室中，十几家电动车行业的大公司和许多电动车行业的小公司齐聚一堂。
其中最大的公司是亚迪公司，这家公司是世界知名品牌，一家500强公司。
亚迪公司股份公司的产业包括电子、汽车、新能源和轨道交通。
亚迪始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，凭借研发实力和创新的发展模式，获得了全面的发展，并在电池、电子、乘用车、商用车和轨道交通等多个领域发挥着举足轻重的作用。
最近公司在新能源汽车行业跟特斯拉针锋相对。
而且在国内市场发展得不错，销量不断地上涨。
亚迪在新能源汽车领域取得了显著成绩，上半年新能源汽车销量高达125.6万辆，同比增长94.25%。
其中，插电混动车型累计销量为63.14万辆，同比增长101%;纯电动车型累计销量为61.68万辆，同比增长91%。
这使得亚迪在新能源汽车市场占有率达到约38%，成为行业的领导者。
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